capacitor de funcionamento do motor CBB60

Um dos componentes defeituosos mais comuns em sistemas HVAC monofásicos são os capacitores operacionais, tanto que às vezes nos referimos aos técnicos juniores como “trocadores de capacitores”.Embora os capacitores possam ser fáceis de diagnosticar e substituir, há muitas coisas que os técnicos podem não saber.
Um capacitor é um dispositivo que armazena cargas diferenciais em placas de metal opostas.Embora os capacitores possam ser usados ​​em circuitos que aumentam a tensão, eles não aumentam a tensão sozinhos.Freqüentemente, vemos que a tensão no capacitor é maior que a tensão da linha, mas isso se deve à força eletromotriz de retorno (força eletromotriz de retorno) gerada pelo motor, não pelo capacitor.
O técnico notou que o lado da fonte de alimentação está conectado ao terminal C ou o lado oposto ao enrolamento de funcionamento.Muitos técnicos imaginam que essa energia “alimenta” o terminal, é impulsionada ou transferida e entra no compressor ou motor pelo outro lado.Embora isso possa fazer sentido, não é assim que os capacitores funcionam.
Um capacitor de operação HVAC típico é apenas duas folhas de metal longas e finas, isoladas com uma barreira de isolamento de plástico muito fina e imersas em óleo para ajudar a dissipar o calor.Assim como o primário e o secundário de um transformador, esses dois pedaços de metal nunca estiveram realmente em contato, mas os elétrons se acumulam e se descarregam a cada ciclo de corrente alternada.Por exemplo, os elétrons reunidos no lado “C” do capacitor nunca “passarão” a barreira isolante de plástico para o lado “Herm” ou “Fan”.Essas duas forças simplesmente atraem e liberam o capacitor do mesmo lado por onde entram.
Em um motor PSC (Capacitor Separado Permanente) devidamente conectado, a única maneira de o enrolamento de partida passar qualquer corrente é armazenar e descarregar o capacitor.Quanto maior o MFD do capacitor, maior a energia armazenada e maior a amperagem do enrolamento de partida.Se o capacitor falhar completamente sob capacitância zero, é o mesmo que o circuito aberto do enrolamento de partida.Da próxima vez que você descobrir que o capacitor de funcionamento está com defeito (não há capacitor de partida), use um alicate para ler a amperagem no enrolamento de partida e veja o que quero dizer.
É por isso que um capacitor superdimensionado pode danificar rapidamente o compressor.Ao aumentar a corrente no enrolamento de partida, o enrolamento de partida do compressor estará mais sujeito a falhas prematuras.
Muitos técnicos acham que devem substituir capacitores de 370v por capacitores de 370v.A tensão nominal mostra “não deve exceder” o valor nominal, o que significa que você pode substituir 370v por 440v, mas não pode substituir 440v por 370v.Esse mal-entendido é tão comum que muitos fabricantes de capacitores começaram a estampar capacitores de 440v com 370/440v apenas para eliminar a confusão.
Você só precisa medir a corrente (ampères) do enrolamento de partida do motor que flui do capacitor e multiplicá-la por 2652 (3183 na potência de 60 Hz e na potência de 50 Hz) e, em seguida, dividir esse número pela tensão medida no capacitor.
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Bryan Orr é um empreiteiro elétrico e de HVAC em Orlando, Flórida.Ele é o fundador do HVACRSchool.com e do HVAC School Podcast.Ele está envolvido na formação de técnicos há 15 anos.
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Horário da postagem: 25 de novembro de 2021