Fabricação de navios e automóveis

Visão geral

Oficinas de produção de automóveis (oficinas de prensagem, oficinas de soldagem, oficinas de montagem.) Usam muitas cargas não lineares, como máquinas de solda elétrica, máquinas de solda a laser e cargas indutivas de grande capacidade (principalmente motores elétricos), como resultado, a corrente de carga de todos os transformadores na oficina tem corrente harmônica grave para 3ª, 5ª, 7ª, 9ª e 11ª. A taxa de distorção de tensão total do barramento de baixa tensão de 400 V é superior a 5% e a taxa de distorção de corrente total (THD) é de cerca de 40%. A taxa de distorção harmônica de tensão total do sistema de distribuição de energia de baixa tensão de 400V excede seriamente o padrão e leva a uma grande potência harmônica de equipamento elétrico e perda do transformador. Ao mesmo tempo, a corrente de carga de todos os transformadores da oficina tem uma grande demanda de potência reativa. O fator de potência médio de alguns transformadores é de apenas cerca de 0,6, o que leva a uma séria perda de potência e séria escassez da capacidade de potência ativa de saída do transformador. A interferência de harmônicos torna o sistema automático de produção do Fieldbus automotivo incapaz de funcionar normalmente.

Uma empresa do ramo de fabricação de automóveis adota um dispositivo de gerenciamento abrangente de qualidade de energia inteligente HYSVGC e um dispositivo de filtro de energia ativa (APF). Ele pode compensar a energia reativa de forma eficaz e rápida, o fator de potência médio pode chegar a 0,98 e todos os harmônicos podem ser filtrados de acordo com os padrões nacionais, que melhora a taxa de utilização do transformador, reduz o valor calorífico da linha de todo o sistema de distribuição e reduz a taxa de falha dos componentes elétricos.

Referência do desenho do esquema

1591170393485986

Caso de cliente

1594692280602529