Rail

Visão geral

O sistema de fornecimento de energia para tração em trânsito ferroviário usa unidades retificadoras para fornecer energia CC às EMUs, de modo que as harmônicas são inevitáveis. Quando o conteúdo harmônico ultrapassa determinada faixa, pode causar danos ao sistema elétrico urbano. Além disso, iluminação, UPS, elevadores produzem principalmente 3, 5, 7, 11, 13 e outros harmônicos. E a potência de carga é grande e a potência reativa também é grande.

Harmônicas fazem com que a proteção do relé e dispositivos automáticos do sistema de energia funcionem mal ou se recusem a operar, o que coloca diretamente em risco a operação segura da rede elétrica; faz com que vários equipamentos elétricos gerem perda e calor adicionais e faz com que o motor gere vibração mecânica e ruído. A corrente harmônica está na rede elétrica. como uma espécie de energia, acabará por ser consumida em linhas e diversos equipamentos elétricos, aumentando assim as perdas, potência reativa excessiva e harmônicas, resultando em aumento das perdas do transformador e redução da eficiência, e será acoplada ao lado da alta tensão, causando mais problemas de qualidade de energia em grande escala.

Equipamentos de iluminação, UPS, ventiladores e elevadores geram correntes harmônicas, causando distorção de tensão. Ao mesmo tempo, as correntes harmônicas serão acopladas ao lado de alta tensão através do transformador. Após o filtro ativo (HYAPF) ser instalado, o filtro irá gerar uma corrente de compensação com a mesma amplitude, mas ângulos de fase opostos aos harmônicos detectados. A rede elétrica é compensada com harmônicos de carga para atingir o objetivo de filtrar e purificar a rede elétrica, o que pode efetivamente reduzir a taxa de falha do equipamento. Os filtros de potência ativos têm melhor desempenho do que os filtros passivos tradicionais, podem compensar os harmônicos dinamicamente e são menos propensos a ressonância.

Referência do desenho do esquema

1591170344811061

Caso de cliente

1598581476156343